

【概要描述】????? ? 2015年6月15日上午,中山市民生實事最后一條“斷頭路”——陽光大道接福源路道路工程正式建成通車。陽光大道接福源路工程原屬全市19條鎮“斷頭路”之一,投資規模與其他18條“斷頭路”總投資之和相當。2013年,市有關部門將該項目調整為市屬干線公路,由市交通集團作為投資主體組織實施。 ?陽光大道接福源路工程路線呈東西走向,東起于民眾鎮,起點位于民眾鎮陽光大道,路線往西北延伸,跨越二滘口涌及三角鎮新涌,終點與三角鎮福源路相接。線路設計時速80公里,整體式路基寬45.5米,目前按照雙向四車道一級公路標準建設,遠期計劃按照雙向六車道城市道路規劃。全線大橋兩座,全長400米,小橋3座,全長62.8米,涵洞10道,平交口2處,調頭車道4處。 ?過去,民眾鎮與三角鎮相接的公路只有番中公路和浪網大道,番中公路車多擁堵,浪網大道又屬于村道,只有雙向兩車道,路況較差,嚴重制約周邊地區經濟發展。該項目建成通車后,從民眾往港口預計僅需時15分鐘,三角、民眾、阜沙等鎮區的交通往來將更加方便快捷,必將大大促進周邊地區的經濟社會發展。
【概要描述】????? ? 2015年6月15日上午,中山市民生實事最后一條“斷頭路”——陽光大道接福源路道路工程正式建成通車。陽光大道接福源路工程原屬全市19條鎮“斷頭路”之一,投資規模與其他18條“斷頭路”總投資之和相當。2013年,市有關部門將該項目調整為市屬干線公路,由市交通集團作為投資主體組織實施。
?陽光大道接福源路工程路線呈東西走向,東起于民眾鎮,起點位于民眾鎮陽光大道,路線往西北延伸,跨越二滘口涌及三角鎮新涌,終點與三角鎮福源路相接。線路設計時速80公里,整體式路基寬45.5米,目前按照雙向四車道一級公路標準建設,遠期計劃按照雙向六車道城市道路規劃。全線大橋兩座,全長400米,小橋3座,全長62.8米,涵洞10道,平交口2處,調頭車道4處。
?過去,民眾鎮與三角鎮相接的公路只有番中公路和浪網大道,番中公路車多擁堵,浪網大道又屬于村道,只有雙向兩車道,路況較差,嚴重制約周邊地區經濟發展。該項目建成通車后,從民眾往港口預計僅需時15分鐘,三角、民眾、阜沙等鎮區的交通往來將更加方便快捷,必將大大促進周邊地區的經濟社會發展。
陽光大道接福源路工程正式建成通車
(圖文/陳偉杰)
2015年6月15日上午,中山市民生實事最后一條“斷頭路”——陽光大道接福源路道路工程正式建成通車。陽光大道接福源路工程原屬全市19條鎮“斷頭路”之一,投資規模與其他18條“斷頭路”總投資之和相當。2013年,市有關部門將該項目調整為市屬干線公路,由市交通集團作為投資主體組織實施。
陽光大道接福源路工程路線呈東西走向,東起于民眾鎮,起點位于民眾鎮陽光大道,路線往西北延伸,跨越二滘口涌及三角鎮新涌,終點與三角鎮福源路相接。線路設計時速80公里,整體式路基寬45.5米,目前按照雙向四車道一級公路標準建設,遠期計劃按照雙向六車道城市道路規劃。全線大橋兩座,全長400米,小橋3座,全長62.8米,涵洞10道,平交口2處,調頭車道4處。
過去,民眾鎮與三角鎮相接的公路只有番中公路和浪網大道,番中公路車多擁堵,浪網大道又屬于村道,只有雙向兩車道,路況較差,嚴重制約周邊地區經濟發展。該項目建成通車后,從民眾往港口預計僅需時15分鐘,三角、民眾、阜沙等鎮區的交通往來將更加方便快捷,必將大大促進周邊地區的經濟社會發展。
版權所有:中山市交通發展集團有限公司 | 網站建設:中企動力中山 | 粵ICP備11095593號 本網站支持ipv6